Vào năm 2025, do động lực thị trường thay đổi và sự bất ổn từ thuế quan của Trump, chúng tôi khuyến nghị nhiều người bán hàng nên chuyển từ FOB sang DDP.
Đồng thời, trong bối cảnh Mỹ áp thuế 125% lên hàng hóa Trung Quốc, một số công ty Mỹ cũng yêu cầu nhà cung cấp Trung Quốc chuyển từ điều khoản FOB sang DDP, điều này phản ánh bản chất của việc phân bổ lại rủi ro và trách nhiệm.
DDP (Delivered Duty Paid) là một loại Incoterms, trong đó người bán chịu trách nhiệm lớn nhất trong việc vận chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng đến địa điểm đích do người mua chỉ định, đồng thời chịu chi phí và rủi ro của toàn bộ quá trình, bao gồm vận chuyển, bảo hiểm, thông quan xuất/nhập khẩu, thuế hải quan, thuế và phí. Người mua chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa từ nơi xuất xứ đến đích do người mua chỉ định và chịu mọi chi phí và rủi ro bao gồm vận chuyển, bảo hiểm, thông quan xuất/nhập khẩu, thuế hải quan, thuế, v.v.
Người mua chỉ cần ký nhận hàng khi hàng đến địa điểm đã chỉ định mà không phải trả thêm bất kỳ khoản phí nào.
DDP áp dụng cho mọi phương thức vận chuyển (đường biển, đường hàng không, đường bộ, v.v.), nhưng địa điểm giao hàng cụ thể (ví dụ: “DDP Thượng Hải”) phải được ghi rõ trong hợp đồng.
Tại sao DDP không thân thiện với nhà máy/người bán?
Trách nhiệm của người bán phải bao phủ hầu hết các khía cạnh: đóng gói xuất khẩu, sắp xếp vận chuyển, thông quan xuất/nhập khẩu, thanh toán thuế và phí, và rủi ro trước khi dỡ hàng tại đích. Ví dụ, nếu hàng hóa bị hư hỏng hoặc mất mát trong quá trình vận chuyển, người bán phải chịu trách nhiệm.
Rủi ro chuyển sang người mua khi hàng hóa được giao đến địa điểm do người mua chỉ định và được dỡ xuống. Cho đến lúc đó, người bán chịu trách nhiệm về mọi sự chậm trễ vận chuyển, thông quan hoặc hư hỏng do tai nạn.
Tại sao các nhà máy và người bán hàng nên chuyển từ FOB sang DDP vào năm 2025
Nhu cầu thị trường thay đổi & Sở thích của người mua
Người mua ngày nay ưu tiên các điều khoản DDP minh bạch và không rắc rối, loại bỏ sự phức tạp về thủ tục hải quan, rủi ro thuế và gánh nặng hậu cần. Xu hướng này đặc biệt rõ rệt trong các ngành có thuế cao hoặc nhạy cảm về tuân thủ như điện tử và dệt may. Ngoài ra, khi người bán mở rộng sang các thị trường mới nổi như Đông Nam Á và Trung Đông, DDP đơn giản hóa các quy trình xuyên biên giới, giúp người bán cạnh tranh hơn ở những khu vực ưa chuộng các giải pháp trọn gói.
Lợi thế quản lý chi phí và rủi ro
Bằng cách hợp nhất hậu cần, thuế quan và thuế vào một mức giá cố định, DDP mang lại khả năng dự đoán chi phí và bảo vệ người bán khỏi các yếu tố biến động như tăng thuế, chẳng hạn như thuế quan Mỹ-Trung tăng lên 125% vào năm 2025. Hơn nữa, DDP giảm rủi ro người mua vỡ nợ, vốn thường xảy ra theo điều khoản FOB khi người mua xử lý hậu cần sau khi gửi hàng. Sự chậm trễ hoặc gián đoạn địa chính trị, chẳng hạn như xung đột Nga-Ukraine, thường dẫn đến hàng hóa bị bỏ rơi. DDP đảm bảo người bán giữ quyền kiểm soát cho đến khi giao hàng, giảm thiểu những rủi ro này.
Nâng cao lợi nhuận và sức mạnh định giá
Người bán có thể tối ưu hóa lợi nhuận bằng cách tận dụng lợi thế quy mô trong hậu cần, chẳng hạn như vận chuyển đa phương thức và quy trình hải quan hợp lý. Các nghiên cứu điển hình cho thấy các nhà sản xuất Trung Quốc áp dụng DDP đã tăng gấp đôi lợi nhuận bằng cách giảm chi phí và cải thiện hiệu quả. Cung cấp DDP cũng là một yếu tố khác biệt dịch vụ, định vị người bán là đối tác trọn gói và thu hút các khách hàng cao cấp. Điều này đặc biệt có lợi trong thương mại điện tử, nơi DDP phù hợp liền mạch với các mô hình bán hàng trực tiếp đến người tiêu dùng (DTC).
Thích ứng với sự thay đổi chính sách thương mại toàn cầu
Các yêu cầu tuân thủ nghiêm ngặt hơn, chẳng hạn như lệnh cấm lao động cưỡng bức của EU và các kiểm soát xuất khẩu của BIS Mỹ, đòi hỏi chuyên môn về tuân thủ hải quan. Người bán DDP giảm thiểu những rủi ro này bằng cách sử dụng các đội ngũ chuyên trách để xử lý các thách thức về quy định. Ngoài ra, khả năng phục hồi chuỗi cung ứng trở nên quan trọng trong bối cảnh gián đoạn như khủng hoảng Biển Đỏ và tắc nghẽn cảng. DDP cho phép các giải pháp chủ động như kho hàng ở nước ngoài và định tuyến đa phương thức, đảm bảo hoạt động trơn tru bất chấp các gián đoạn bên ngoài.
Chuyển đổi số và hỗ trợ công nghệ
Các nền tảng như FreightAmigo cung cấp khả năng hiển thị đầu cuối, cho phép người bán theo dõi lô hàng, thuế quan và tình trạng tuân thủ theo thời gian thực, giảm điểm mù trong hoạt động. Các công cụ tự động hóa tuân thủ thuế, chẳng hạn như hệ thống hoãn VAT và máy tính thuế dựa trên AI, giúp giảm thiểu sai sót trong quản lý thuế xuyên biên giới, hợp lý hóa hoạt động cho người bán.
Thách thức và chiến lược giảm thiểu
Áp lực dòng tiền là mối quan tâm phổ biến vì DDP yêu cầu ứng trước thuế hải quan và chi phí vận chuyển. Người bán có thể giảm thiểu điều này bằng cách ký kết các thỏa thuận thanh toán theo giai đoạn với đối tác hậu cần hoặc sử dụng các giải pháp tài chính chuỗi cung ứng.
Thủ tục hải quan phức tạp là một rào cản khác, nhưng làm việc với các trung gian địa phương ở các khu vực như EU hoặc Nga, hoặc sử dụng các nền tảng như Global SPN của Amazon, có thể giúp người bán đáp ứng các yêu cầu quy định. Để tránh tranh chấp, người bán cũng phải đảm bảo sự rõ ràng trong hợp đồng về thời gian giao hàng, phân bổ chi phí và các điều khoản bất khả kháng trong trường hợp có thay đổi chính sách bất ngờ.
Bạn cũng có thể liên hệ với chúng tôi để sử dụng Kho hàng FTZ lưu trữ hàng hóa của mình. Tại Kho hàng FTZ, hàng hóa không phải trải qua quy trình khai báo hải quan chính thức khi nhập kho lần đầu, và có thể được hưởng các ưu đãi về hoãn thuế, giảm thuế tiềm năng và tiết kiệm thuế cho hàng hóa của bạn.
DDP so với các điều khoản khác
DDP so với DAP
DAP (Delivered At Place): Người bán chịu trách nhiệm vận chuyển đến đích, nhưng người mua chịu trách nhiệm thông quan nhập khẩu và thuế.
DDP chịu trách nhiệm nhiều hơn về thuế nhập khẩu và thông quan so với DAP.
DDP so với DDU
DDU (Delivered Duty Unpaid): Người bán chỉ chịu trách nhiệm vận chuyển đến đích, người mua trả thuế nhập khẩu và phí.
DDP so với CIF
CIF (Cost, Insurance, Freight): Người bán chịu cước vận chuyển và bảo hiểm đến cảng đích, nhưng người mua chịu thuế nhập khẩu và vận chuyển tiếp theo.
15 Th4, 2025
