Ra mắt thương hiệu thương mại điện tử trên Amazon mang đến cơ hội tiếp cận hàng triệu người mua tiềm năng, nhưng việc hiểu rõ cấu trúc phí ngày càng phức tạp của nền tảng này là rất quan trọng để tồn tại. Năm 2026, Amazon đã giới thiệu một loạt các khoản phụ phí hoạt động và điều chỉnh phí mới, đang siết chặt lợi nhuận của người bán.
Nếu bạn đang đánh giá hiệu quả kinh tế trên mỗi đơn vị sản phẩm, thì việc tính toán sơ bộ không còn đủ nữa. Hướng dẫn toàn diện này sẽ phân tích chi phí thực sự khi bán hàng trên Amazon vào năm 2026, bao gồm phí cơ bản, chi phí vận chuyển và các khoản phạt về hậu cần mới được mở rộng mà bạn cần tránh.
Trước khi niêm yết sản phẩm đầu tiên, bạn phải chọn một gói bán hàng cơ bản. Amazon cung cấp hai cấp độ:
Mỗi khi bạn bán một mặt hàng, Amazon sẽ lấy một phần trăm giá bán (bao gồm phí vận chuyển nhưng không bao gồm thuế).
Cách bạn giao sản phẩm đến khách hàng là khoản chi phí biến đổi lớn nhất của bạn. Nếu bạn chọn dịch vụ Vận chuyển bởi Amazon (FBA), bạn cần tính đến các cập nhật giá mới nhất năm 2026.
Mặc dù Amazon tuyên bố phí FBA cơ bản sẽ chỉ tăng trung bình $0,08 mỗi đơn vị bán ra trong năm 2026, nhưng thực tế tổng chi phí vận chuyển lại cao hơn nhiều:
Mối nguy thực sự đối với lợi nhuận của bạn năm 2026 nằm ở các khoản phí phạt hoạt động của Amazon. Đây là các khoản phí áp dụng cho những người bán không tối ưu hóa hoàn hảo quy trình quản lý hàng tồn kho.
Amazon hiện đang tích cực phạt những người bán không duy trì đủ lượng hàng tồn kho. Nếu mức hàng tồn kho của bạn giảm xuống dưới mức cung cấp đủ dùng trong 28 ngày so với nhu cầu của khách hàng, Amazon sẽ tính phí "Phí khi hàng tồn kho thấp" trên mỗi sản phẩm đã vận chuyển. Điều này thực chất là đánh thuế bạn vì bán hết hàng quá nhanh, khiến việc bổ sung hàng tồn kho nhanh chóng trở nên bắt buộc.
Được giới thiệu gần đây và cập nhật cho năm 2026, Amazon tính phí dựa trên cách bạn vận chuyển sản phẩm vào mạng lưới của họ. Nếu bạn chọn tùy chọn "Chia lô hàng tối thiểu" (gửi hàng hóa đến một địa điểm duy nhất), Amazon sẽ tính phí cao hơn để tự phân phối hàng hóa. Năm 2026, phí này tăng trung bình $0,05 mỗi đơn vị đối với các sản phẩm có kích thước tiêu chuẩn.
Đối với các danh mục có tỷ lệ trả hàng cao, Amazon tính phí xử lý trả hàng. Năm 2026, các mức phí này thay đổi đáng kể tùy thuộc vào mặt hàng bạn bán:
Sử dụng Amazon làm kho lưu trữ dài hạn là tự sát về mặt tài chính. Năm 2026, phí hàng tồn kho cũ tối thiểu đối với các mặt hàng nằm trong kho từ 12 đến 15 tháng tăng lên $0,30 mỗi đơn vị mỗi tháng. Nếu hàng hóa của bạn nằm trong kho quá 15 tháng, mức phạt sẽ tăng lên $0,35 mỗi đơn vị hoặc $7,90 mỗi foot khối (tùy thuộc vào mức nào cao hơn).
Khi bạn cộng thêm phí hoa hồng 15%, chi phí vận chuyển FBA, phụ phí hậu cần 3,5% và các khoản phạt tiềm tàng do hàng nhập kho thấp/thiếu hàng, Amazon có thể dễ dàng chiếm từ 35% đến 45% doanh thu sản phẩm của bạn.
Chiến lược tối ưu cho người bán có khối lượng hàng hóa lớn trong năm 2026 là tránh sử dụng mạng lưới kho bãi của Amazon càng nhiều càng tốt.
Bằng cách lưu trữ hàng tồn kho chính của bạn trong một mạng lưới độc lập rộng lớn—sử dụng tới 1.109.000 feet vuông không gian kho bãi chuyên dụng tại Hoa Kỳ—các thương hiệu có thể thực hiện định tuyến vận chuyển hàng hóa số lượng lớn, tiết kiệm chi phí trực tiếp từ các trung tâm sản xuất tại Trung Quốc và Việt Nam.
Linktrans Logistics được thành lập năm 2010, chúng tôi là nhà cung cấp dịch vụ SPN của Amazon. Chúng tôi tập trung vào các dịch vụ hậu cần toàn diện cho thương mại điện tử xuyên biên giới, bao gồm vận chuyển hàng không/đường biển/đa phương thức vận tải, giao hàng tận nơi, môi giới, kho bãi và dịch vụ tư vấn vận chuyển chuyên biệt cho người bán hàng thương mại điện tử trên toàn thế giới.
Từ trụ sở chính tại Đông Quan, Quảng Đông, chúng tôi đã phát triển 17 văn phòng chi nhánh/kho hàng trong nước, bao gồm Hồng Kông, Thanh Đảo, Thượng Hải, Hàng Châu, Ninh Ba, Tô Châu, Phúc Châu, Hạ Môn, Thâm Quyến, Quảng Châu, Trường Sa, v.v. và 6 văn phòng chi nhánh/kho hàng ở nước ngoài tại Los Angeles, New Jersey, Houston, Chicago, Savannah ở Mỹ và Ipswich ở Anh.