Bạn có cần chuyên sâu về Incoterms CIP không? Incoterms dành riêng cho những người làm việc trong lĩnh vực vận tải hoặc xuất nhập khẩu. Thông thường, ngay cả trong các lĩnh vực này, bạn thực sự chỉ xử lý một phần nhỏ những gì liên quan đến công việc hàng ngày của mình và hầu hết mọi người trong chuỗi cung ứng đơn giản là không thuộc lòng tất cả các điều khoản này. Điều quan trọng hơn là hiểu các khái niệm của Incoterms và có thể áp dụng chúng vào doanh nghiệp của bạn.
Incoterms CIP là gì
CIP (Carriage and Insurance Paid To) là một trong các Incoterms, là các điều khoản thương mại quốc tế do Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) công bố. Theo CIP, người bán chịu trách nhiệm giao hàng cho người chuyên chở hoặc một người khác do người bán chỉ định tại một địa điểm đã thỏa thuận. Người bán cũng trả tiền cước vận chuyển và bảo hiểm đến điểm đến đã nêu. Tuy nhiên, rủi ro chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa được giao cho người chuyên chở. Điều khoản này yêu cầu người bán phải mua bảo hiểm cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển.
Ví dụ về Incoterms CIP
Trong một giao dịch CIP (Carriage and Insurance Paid to) giữa người bán ở Trung Quốc (Thượng Hải) và người mua ở Hoa Kỳ (Los Angeles), người bán chịu trách nhiệm cả chi phí vận chuyển và bảo hiểm để đưa hàng đến Los Angeles. Ví dụ, người bán sắp xếp và thanh toán cước vận chuyển qua một hãng vận tải, chẳng hạn như công ty vận chuyển, đồng thời mua bảo hiểm để bảo vệ các rủi ro tiềm ẩn như hư hỏng hoặc mất mát trong quá trình vận chuyển. Nếu hàng hóa bị hư hỏng trong hành trình, chẳng hạn như nếu lô hàng bị rơi trong khi dỡ hàng tại cảng, bảo hiểm của người bán sẽ chi trả chi phí sửa chữa hoặc thay thế.
Tuy nhiên, một khi người bán giao hàng cho người chuyên chở, rủi ro mất mát hoặc hư hỏng sẽ chuyển sang người mua. Ví dụ, nếu hàng bị mất trên biển sau khi giao cho người chuyên chở, người mua sẽ chịu rủi ro, mặc dù người bán đã sắp xếp bảo hiểm. Người mua có thể nộp đơn yêu cầu bồi thường với công ty bảo hiểm, nhưng trách nhiệm quản lý yêu cầu bồi thường thuộc về người mua từ thời điểm đó.
Khi hàng đến Los Angeles, người mua chịu trách nhiệm thông quan, nộp thuế và phí, và sắp xếp vận chuyển từ cảng đến kho hàng hoặc cửa hàng bán lẻ của họ. Nếu người mua không làm thủ tục thông quan kịp thời và hàng bị giữ tại cảng, họ có thể phải chịu thêm phí lưu kho. Trong một ví dụ khác, nếu người mua quyết định vận chuyển hàng từ cảng về kho và xe tải chở hàng gặp tai nạn, người mua sẽ chịu trách nhiệm về hư hỏng hoặc mất mát, vì rủi ro đã được chuyển giao khi hàng được giao cho người chuyên chở ở Trung Quốc.
Mặc dù người bán đã trả tiền bảo hiểm, người mua vẫn chịu trách nhiệm về những vấn đề này sau khi hàng hóa đang được vận chuyển và khi chúng đến Hoa Kỳ.
※Dưới đây là một số sự thật thú vị và ít được biết đến về Incoterm CIP (Carriage and Insurance Paid to) có thể cung cấp cái nhìn sâu sắc hơn về cách sử dụng của nó:
CIP so với CFR và CIF: CIP có thể được sử dụng cho mọi phương thức vận tải, bao gồm vận tải đa phương thức, không giống như CFR và CIF thường chỉ được sử dụng cho vận tải biển hoặc đường thủy nội địa. Tính linh hoạt này làm cho CIP phù hợp hơn với nhiều phương thức vận tải, trong khi CFR và CIF chỉ giới hạn ở vận tải biển.
Yêu cầu bảo hiểm tối thiểu: Theo điều khoản CIP, người bán phải cung cấp bảo hiểm cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển, nhưng mức bảo hiểm tối thiểu yêu cầu là “Điều khoản Hàng hóa Viện dẫn A” (mức bảo hiểm toàn diện nhất), bao gồm hầu hết các rủi ro như mất mát, hư hỏng và trộm cắp. Tuy nhiên, người bán không bắt buộc phải mua mức bảo hiểm cao nhất, có nghĩa là trong một số trường hợp, phạm vi bảo hiểm có thể không bao gồm tất cả các rủi ro tiềm ẩn.
CIP so với DAP: Cả CIP và DAP (Delivered at Place) đều liên quan đến việc người bán chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa đến một điểm đến cụ thể, nhưng CIP cũng yêu cầu người bán cung cấp bảo hiểm cho hàng hóa. Đây là một điểm khác biệt chính, vì DAP không có yêu cầu bảo hiểm cho người bán.
“Bảo hiểm” không phải lúc nào cũng có nghĩa là bảo vệ đầy đủ: Mặc dù CIP yêu cầu người bán cung cấp bảo hiểm, nhưng không nhất thiết có nghĩa là tất cả các rủi ro đều được bảo hiểm. Một số chính sách bảo hiểm có thể loại trừ một số rủi ro nhất định, chẳng hạn như thiên tai hoặc chiến tranh. Người mua luôn nên kiểm tra các điều khoản bảo hiểm để đảm bảo chúng đáp ứng nhu cầu của mình trước khi chấp nhận hàng hóa.
CIP không có nghĩa là “Miễn phí vận chuyển”: Mặc dù CIP có nghĩa là người bán trả tiền vận chuyển, nhưng không ngụ ý rằng người bán sẽ “vận chuyển miễn phí.” Trên thực tế, người bán thường bao gồm chi phí vận chuyển và bảo hiểm vào tổng giá hàng hóa, vì vậy người mua thực sự trả tiền cho các dịch vụ này.
Trách nhiệm của người bán sau khi giao hàng: Mặc dù rủi ro chuyển sang người mua khi hàng hóa được giao cho người chuyên chở, người bán vẫn có trách nhiệm đảm bảo hàng hóa ở tình trạng tốt trước khi giao cho người chuyên chở. Điều này có nghĩa là người bán phải chọn một hãng vận tải đáng tin cậy và đảm bảo hàng hóa được đóng gói đúng cách để giảm nguy cơ hư hỏng trong quá trình vận chuyển.
Tính ứng dụng toàn cầu: CIP được sử dụng trong thương mại quốc tế trên toàn thế giới, dù ở các nước phát triển hay đang phát triển. Đây là một cách hiệu quả và rõ ràng để phân bổ trách nhiệm vận tải và bảo hiểm, đặc biệt trong một thế giới nơi vận tải đa phương thức ngày càng phổ biến.
Sau khi xem qua bài viết này, tôi nghĩ bạn cần một nhà cung cấp dịch vụ logistics chuyên nghiệp hơn để giúp bạn vận chuyển hàng hóa, liên hệ với chúng tôi.
20 Th12, 2024
