Trong một đòn giáng mạnh vào chính sách thương mại của chính quyền Trump, Tòa án Thương mại Quốc tế Hoa Kỳ đã phán quyết vào thứ Tư, ngày 4 tháng 3 năm 2026, rằng Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới (CBP) phải ngay lập tức bắt đầu hoàn trả 130 tỷ đô la đã thu theo Đạo luật Quyền hạn Kinh tế Khẩn cấp Quốc tế (IEEPA) hiện đã bị vô hiệu hóa. Thẩm phán Richard Eaton đã ra lệnh rằng mỗi xu, cộng với lãi suất, phải được trả lại cho các nhà nhập khẩu. Mặc dù điều này nghe có vẻ như một khoản tiền mặt lịch sử cho những người bán hàng xuyên biên giới, nhưng thực tế là một cơn ác mộng pháp lý đang rình rập. Nếu bạn không kiểm soát chặt chẽ tài liệu hải quan của mình trong năm qua, tấm séc hoàn tiền đó sẽ không đến tài khoản ngân hàng của bạn—nó sẽ đến tay người giao nhận vận tải của bạn.
Bẫy Người Nhập Khẩu Chính Thức (IOR)
Lệnh của tòa án yêu cầu các khoản hoàn tiền chỉ được trả cho "Người Nhập Khẩu Chính Thức" đã chính thức khai báo lô hàng và nộp thuế cho CBP. Đây là điểm mà mô hình thương mại điện tử xuyên biên giới tiêu chuẩn bị phá vỡ. Phần lớn người bán trên Amazon, Walmart và Temu sử dụng dịch vụ vận chuyển "trọn gói" Delivered Duty Paid (DDP) để đơn giản hóa hậu cần của họ. Theo các thỏa thuận DDP mờ ám hoặc có cấu trúc kém, người bán hiếm khi là IOR chính thức; thay vào đó, một nhà môi giới hải quan bên thứ ba hoặc người giao nhận vận tải sử dụng trái phiếu của chính họ để thông quan hàng hóa. Bởi vì CBP chỉ công nhận thực thể được liệt kê trên tờ khai nhập khẩu chính thức (Mẫu CBP 7501), các nhà môi giới bên thứ ba đó hiện đang ở vị trí hợp pháp để nhận khoản hoàn thuế của bạn.
Chúng ta sắp chứng kiến vụ chiếm đoạt tiền mặt lớn nhất trong lịch sử chuỗi cung ứng hiện đại. Hơn 300.000 nhà nhập khẩu đã phải chịu các mức thuế này, và hơn 2.000 vụ kiện đã được nộp bởi các tập đoàn lớn như FedEx và Costco. Trong khi các thương hiệu lớn có đội ngũ pháp lý để buộc CBP thanh toán, những người bán nhỏ hơn sử dụng mạng lưới "hậu cần ma" hoàn toàn bị lộ diện. Nếu người giao nhận DDP giá rẻ của bạn đột nhiên biến mất hoặc từ chối chuyển khoản hoàn tiền theo lệnh tòa đến nhà máy của bạn, bạn hầu như không có biện pháp pháp lý nào. Hơn nữa, CBP đã cảnh báo rằng việc giải quyết 34 triệu lô hàng riêng lẻ có thể mất nhiều tháng, đồng nghĩa với việc số vốn này sẽ bị mắc kẹt trong tình trạng thanh toán hành chính ngay khi việc tìm nguồn cung ứng quý 2 bắt đầu.
Bạn không thể ngồi yên và chờ chính phủ gửi séc cho bạn. Cửa sổ 180 ngày để nộp đơn khiếu nại chính thức sau khi một lô hàng được "thanh lý" đang nhanh chóng đóng lại đối với các lô hàng đầu năm 2025. Bạn phải vũ trang tài liệu của mình ngay lập tức để đảm bảo vị trí của bạn trong hàng đợi hoàn tiền.
Linktrans Giúp Bạn Xây Dựng Kế Hoạch Hành Động
Yêu cầu Mẫu CBP 7501 của Bạn: Hãy liên hệ với người giao nhận vận tải của bạn ngay hôm nay và yêu cầu Mẫu CBP 7501 chính thức cho mọi lô hàng bạn đã nhập khẩu từ đầu năm 2025. Nếu tên công ty và Mã số thuế của bạn không được liệt kê trong Ô 24 (Người Nhập Khẩu Chính Thức), bạn phải ngay lập tức yêu cầu một thỏa thuận thu hồi có tính ràng buộc pháp lý từ nhà môi giới được liệt kê.
Nộp Đơn Khiếu Nại Trên Các Lô Hàng Đã Thanh Lý: Đừng chờ đợi một cổng web tinh gọn mà CBP có thể sẽ không bao giờ xây dựng. Hãy làm việc với một luật sư thương mại được xác thực để nộp đơn khiếu nại hành chính chính thức trên tất cả các lô hàng đã thanh lý của bạn trước khi thời hạn 180 ngày theo luật định hết hạn.
Từ Bỏ Vận Chuyển DDP Mù Quáng: Cuộc khủng hoảng này chứng minh rằng việc trả một mức giá cố định theo kg là một trách nhiệm tài chính lớn. Hãy chuyển đổi chuỗi cung ứng năm 2026 của bạn sang hóa đơn minh bạch, chi tiết theo từng khoản mục, nơi công ty của bạn đóng vai trò là Người Nhập Khẩu Chính Thức duy nhất. Hợp tác với một nhà cung cấp dịch vụ hậu cần tuân thủ như Linktrans để đảm bảo bạn sở hữu hợp pháp hàng hóa của mình—và bất kỳ khoản hoàn tiền nào từ chính phủ trong tương lai—từ nhà máy đến trung tâm hoàn thiện đơn hàng Amazon.
06 Th3, 2026
