Quản lý chuỗi cung ứng toàn cầu đòi hỏi phải liên tục thích ứng với những biến động thị trường, và hôm nay đánh dấu một bước ngoặt quan trọng cho tuyến thương mại Transpacific Eastbound.
Có hiệu lực từ hôm nay, ngày 1 tháng 12 năm 2025, các hãng tàu lớn bao gồm Hapag-Lloyd, COSCO và ZIM đã áp dụng mức tăng giá cước chung (GRI). Mức tăng giá giao ngay hiện dao động từ 1.000 đến 3.000 USD mỗi container 40ft (FEU).
Đối với các nhà giao nhận vận chuyển hàng hóa từ châu Á đến Mỹ, đợt tăng giá này báo hiệu một giai đoạn thắt chặt năng lực và chi phí cao hơn. Để ứng phó, bạn cần có chiến lược đúng đắn, sự kết hợp hãng tàu và các lựa chọn tuyến đường phù hợp với nhu cầu hàng tồn kho của mình.
Trong bài cập nhật này, chúng tôi sẽ phân tích lý do đợt GRI này xảy ra, "Cơn bão hoàn hảo" thúc đẩy giá cước, và cách Linktrans giúp các nhà giao nhận giảm thiểu các chi phí này thông qua hoạch định chiến lược.
Điều gì thúc đẩy đợt tăng giá đột ngột này?
Mức tăng giá cước chung (GRI) là công cụ tiêu chuẩn các hãng tàu sử dụng để điều chỉnh giá theo nhu cầu. Tuy nhiên, đợt tăng giá tháng 12 cụ thể này được thúc đẩy bởi ba yếu tố hội tụ:
- Đợt cao điểm trước Tết Nguyên đán: Với Tết Nguyên đán rơi vào cuối tháng 1 năm 2026, các nhà máy đang chuẩn bị đóng cửa. Điều này kích hoạt một làn sóng "chất hàng trước" lớn, làm khan hiếm năng lực một cách giả tạo.
- Đòn bẩy đàm phán hợp đồng: Các hãng tàu đang tăng giá giao ngay hiện tại để thiết lập một "sàn" cao hơn cho các cuộc đàm phán hợp đồng năm 2026.
- Các chuyến tàu trống chiến lược: Các hãng tàu đã hủy chuyến một cách quyết liệt trong tháng 11 để quản lý nguồn cung, buộc mức sử dụng công suất tăng lên.
Đối với các doanh nghiệp bổ sung hàng tồn cuối mùa, điều này tạo ra một thách thức: Làm thế nào để đảm bảo không gian vận chuyển mà không phá hủy ngân sách Q1?
3 Chiến lược giảm thiểu tác động của GRI
Thực hiện một chiến lược logistics linh hoạt có thể giúp bạn hấp thụ các chi phí này. Dưới đây là ba thực tiễn tốt nhất để điều hướng thị trường giá cao.
1. Đa dạng hóa tuyến đường
Đừng chỉ phụ thuộc vào các tuyến thương mại phổ biến nhất (và đắt đỏ) như Thượng Hải đến Los Angeles. Sử dụng các cửa ngõ thay thế—như Pacific Northwest (PNW) hoặc các cảng Bờ Vịnh—thường có thể mang lại tổng chi phí hạ cảng thấp hơn, ngay cả khi giá cước cơ bản tăng.
2. Ưu tiên các SKU "phải vận chuyển"
Không phải container nào cũng cần đến với tốc độ nhanh. Phân loại hàng tồn kho của bạn theo mức độ khẩn cấp. Gửi các mặt hàng "phải có" qua các dịch vụ trực tiếp cao cấp, và chuyển hàng tồn kho bổ sung qua các dịch vụ trung chuyển kinh tế để giảm chi phí trung bình.
3. Tận dụng các thỏa thuận khối chỗ (BSA)
Giá thị trường giao ngay biến động. Các nhà giao nhận đặt chỗ qua các nhà cung cấp có thỏa thuận khối chỗ (BSA) dài hạn thường được bảo vệ khỏi những đỉnh giá cực đoan nhất của GRI, vì giá của họ đã được đàm phán trước.
Cách Linktrans tối ưu hóa logistics trong biến động thị trường
Tại Linktrans, chúng tôi hiểu rằng sự ổn định vận chuyển có thể tạo ra sự khác biệt lớn cho các thương hiệu thương mại điện tử và nhà nhập khẩu đang quản lý biên lợi nhuận eo hẹp. Cơ sở hạ tầng và mối quan hệ với hãng tàu của chúng tôi được xây dựng để đơn giản hóa các biến động thị trường phức tạp, giúp các thương nhân vận chuyển hiệu quả mà không hy sinh độ tin cậy.
Dưới đây chỉ là một số khả năng mà Linktrans cung cấp để giúp các thương hiệu điều hướng GRI và các gián đoạn thị trường khác.
Thỏa thuận khối chỗ (BSA) để ổn định giá cước
Cam kết khối lượng dài hạn của Linktrans cho phép chúng tôi cung cấp cho các thương nhân một lớp bảo vệ tài chính. Thông qua các Thỏa thuận khối chỗ với các hãng tàu chủ chốt, chúng tôi thường có thể đảm bảo không gian và giá cước được cách ly khỏi các đợt tăng giá giao ngay ngày đầu tiên. Trong khi thị trường giao ngay nói chung có thể tăng vọt 3.000 USD chỉ sau một đêm, khách hàng của Linktrans thường tiếp cận các mức giá ổn định hơn đáng kể. Điều này đảm bảo ngân sách của bạn luôn có thể dự đoán trước, ngay cả khi thị trường hỗn loạn.
Các lựa chọn tuyến đường thay thế
Mạng lưới đa dạng của Linktrans cho phép các thương nhân bỏ qua các điểm nóng tắc nghẽn và đắt đỏ. Chúng tôi không chỉ đặt chỗ cho con tàu có sẵn đầu tiên; chúng tôi thiết kế tuyến đường.
- Các vòng tuyến hiệu quả chi phí: Chúng tôi cung cấp các vòng tuyến "dịch vụ chậm hơn" đánh đổi vài ngày thời gian vận chuyển để tiết kiệm cước vận chuyển đáng kể.
- Đa dạng hóa cảng: Nếu tác động của GRI nặng nhất ở Bờ Tây Hoa Kỳ, đội ngũ của chúng tôi có thể chủ động định tuyến lại hàng hóa của bạn qua các cửa ngõ ít biến động hơn (như PNW hoặc các cảng Vịnh) để tìm ra lộ trình hiệu quả nhất về chi phí.
Kiểm soát chặng cuối dựa trên tài sản
GRI không chỉ ảnh hưởng đến đường biển; nó còn tạo ra tắc nghẽn tại cảng. Không giống như các nhà giao nhận hàng hóa thuê ngoài mọi bước, Linktrans vận hành đội xe tải địa phương và nhà kho riêng tại Mỹ và Anh. "Một trong những điểm tốt nhất của giải pháp Linktrans là sự kiểm soát chúng tôi giữ lại. Khi container đến cảng, Linktrans sử dụng xe tải của chính họ để kéo và dỡ hàng. Chúng tôi không bị mắc kẹt chờ đợi các hãng vận chuyển bên thứ ba trong mùa cao điểm."
Khả năng hiển thị hàng tồn kho theo thời gian thực
Với nền tảng kỹ thuật số tiên tiến của Linktrans, các doanh nghiệp có thể theo dõi lô hàng của mình theo thời gian thực trên nhiều hãng tàu. Khả năng hiển thị này giúp các thương nhân đưa ra quyết định sáng suốt về phân bổ hàng tồn kho—quyết định SKU nào cần gấp qua đường hàng không hoặc tàu nhanh, và SKU nào nên gửi qua đường biển kinh tế—cuối cùng ngăn ngừa tình trạng hết hàng trong khung thời gian quan trọng trước Tết Nguyên đán.
Để biết thêm thông tin về cách Linktrans có thể hỗ trợ doanh nghiệp của bạn trong việc quản lý chi phí và năng lực vận chuyển, vui lòng liên hệ với chúng tôi bên dưới.
Chúng tôi là một hãng vận chuyển logistics Amazon chuyên biệt. Nếu bạn cần hỗ trợ tối ưu hóa chuỗi cung ứng hoặc đảm bảo tuân thủ các quy định mới để bảo vệ lợi nhuận, hãy liên hệ với chúng tôi nếu cần.
02 Th12, 2025
