Dịch vụ Bưu chính Hoa Kỳ (USPS) đã chính thức nộp thông báo lên Ủy ban Quản lý Bưu chính (PRC) về mức cước vận chuyển mới sẽ có hiệu lực từ ngày 18 tháng 1 năm 2026.
Trong khi giá tem thư First-Class tiêu chuẩn không thay đổi, các thương nhân thương mại điện tử đang phải đối mặt với mức tăng chi phí đáng kể. Những thay đổi được đề xuất nhắm vào "Sản phẩm Cạnh tranh"—các dịch vụ vận chuyển được người bán trực tuyến sử dụng nhiều nhất—với USPS Ground Advantage chứng kiến mức tăng mạnh nhất.
Các Thống đốc USPS đã phê duyệt mức tăng giá trung bình sau:
Tuần trước, Tổng giám đốc Bưu điện David Steiner tuyên bố rằng USPS sẽ xem xét lại mối quan hệ với các "công ty hợp nhất" (các công ty như UPS Mail Innovations, DHL eCommerce và Amazon, những công ty đưa bưu kiện vào mạng lưới bưu chính để giao chặng cuối). Ông lập luận rằng việc cung cấp "quyền truy cập độc quyền" và chiết khấu sâu cho những gã khổng lồ này đã hạn chế doanh thu.
Mức tăng 7,8% ở Ground Advantage và 6,0% ở Parcel Select là kết quả trực tiếp của sự thay đổi chiến lược này.
Bằng cách tăng các mức cước cụ thể này, USPS đang "kiếm tiền" từ tài sản chặng đầu và chặng cuối của mình. Họ đặt cược rằng mạng lưới giao hàng của họ rất thiết yếu—đến tận từng ngưỡng cửa ở Mỹ—đến nỗi các thương nhân và công ty hợp nhất sẽ phải trả phí bảo hiểm cho nó, thay vì nhận được những "ưu đãi đặc biệt" như trước đây.
Điều quan trọng nhất đối với người bán là mức tăng 7,8% ở USPS Ground Advantage.
Kể từ khi ra mắt, Ground Advantage đã trở thành lựa chọn kinh tế phổ biến cho các bưu kiện dưới 1 lb, thay thế First-Class Package Service. Mức tăng gần 8% làm xói mòn đáng kể lợi nhuận của người bán các mặt hàng nhẹ, giá rẻ (ví dụ: ốp điện thoại, mỹ phẩm, áo phông).
Ví dụ về giá cụ thể (Đề xuất): Theo hồ sơ ngành, chi phí của các sản phẩm giá cố định phổ biến có thể tăng mạnh. Ví dụ, một Phong bì giá cố định Priority Mail dự kiến sẽ tăng lên khoảng $11.95, tăng so với mức giá thương mại trước đây.
USPS tuyên bố rằng những đợt tăng giá này là cần thiết để "giữ cho Dịch vụ Bưu chính có tính cạnh tranh đồng thời cung cấp doanh thu cần thiết cho tổ chức."
Động thái này phù hợp với kế hoạch "Delivering for America" của Tổng giám đốc Bưu điện Louis DeJoy, nhằm hiện đại hóa mạng lưới bưu chính. Không giống như các sản phẩm "Thống lĩnh thị trường" (như thư từ), gắn liền với lạm phát, "Sản phẩm Cạnh tranh" (vận chuyển) được định giá dựa trên điều kiện thị trường. Với các hãng vận chuyển tư nhân như UPS và FedEx cũng tăng giá, USPS đang thu hẹp khoảng cách giá.
Hành động cần thực hiện: Người bán nên cập nhật ngay các mẫu vận chuyển và bảng giá cước để phản ánh những thay đổi từ ngày 18 tháng 1. Nếu bạn cung cấp "Miễn phí vận chuyển", hãy tính toán xem giá sản phẩm hiện tại của bạn có thể hấp thụ mức tăng 8% trong chi phí hậu cần hay không.
Chúng tôi là một hãng vận chuyển Amazon Logistics chuyên biệt. Nếu bạn cần trợ giúp tối ưu hóa chuỗi cung ứng hoặc đảm bảo tuân thủ các quy định mới để bảo vệ lợi nhuận của mình, hãy liên hệ với chúng tôi nếu cần.
Linktrans Logistics được thành lập năm 2010, chúng tôi là nhà cung cấp dịch vụ SPN của Amazon. Chúng tôi tập trung vào các dịch vụ hậu cần toàn diện cho thương mại điện tử xuyên biên giới, bao gồm vận chuyển hàng không/đường biển/đa phương thức vận tải, giao hàng tận nơi, môi giới, kho bãi và dịch vụ tư vấn vận chuyển chuyên biệt cho người bán hàng thương mại điện tử trên toàn thế giới.
Từ trụ sở chính tại Đông Quan, Quảng Đông, chúng tôi đã phát triển 17 văn phòng chi nhánh/kho hàng trong nước, bao gồm Hồng Kông, Thanh Đảo, Thượng Hải, Hàng Châu, Ninh Ba, Tô Châu, Phúc Châu, Hạ Môn, Thâm Quyến, Quảng Châu, Trường Sa, v.v. và 6 văn phòng chi nhánh/kho hàng ở nước ngoài tại Los Angeles, New Jersey, Houston, Chicago, Savannah ở Mỹ và Ipswich ở Anh.